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别克品牌昂科拉、昂科拉gx上市后标识着别克已经拥有了紧凑级suv阵列,而在另一子品牌雪佛兰,同之前别克一样同样缺少紧凑级suv这一级别,因此雪佛兰品牌也在时隔昂科拉gx上市不久便发布了全新系列车型雪佛兰创界。

创界作为一个新车系,官方定位上来看在雪佛兰创酷与探界者之间,但由于取名仍为创字辈,因此不管是外形还是内饰风格都与之前发布的创酷风格颇为相似,只是在尺寸上已经相比创酷有了显著的提升。

得益于去年年底雪佛兰发布了(|)(|),今年从(|)开始,雪佛兰家族风格已经有了全面的革新,尤其是分体式风格前脸样式以及redline风格的搭配,令雪佛兰suv阵营更加具有品牌标识度,这不仅将会被更过年轻人所拥簇,同时棱角分明也更容易获得强烈的视觉冲击感。

创界的发布也同样继承了全新家族风格的仪式感,超大下开口的分体式格栅、鲜明的车身折线等亮点设计都应用到了创界设计上。同时,设计师还从雪佛兰传奇跑车科迈罗及经典超跑(|)的设计中汲取灵感,所以创界浑身上下有着充满肌肉感的线条。

当然,由于尺寸定位于紧凑级suv,外形设计上自然就能分出多个风格版本,redline尚·红系列从细节上就努力迎合着流行审美标准,呈现出年轻时尚的个性,而rs系列的设计方式则是更加激进,目的是表现出个性张扬及精悍的形象。

得益于更加刚硬的车身设计走向,(|)a柱顶端与车顶过渡十分强硬,同时配合悬浮式车顶设计,后排头部空间以及尾箱空间都有不错的内部空间保证,不过创界在收尾阶段设计就没能像前部那样激进,只是采用了y字形尾灯组设计来彰显年轻。

作为合资品牌车型,创界在内饰方面虽然没有达到外形那般炫酷,但质感和做工方面还是颇为不错的,充分体现出了精致感与力量感的平衡,标志性的红黑配色与全新的座椅纹理图案令整个座舱氛围个性十足。

动力方面,虽然雪佛兰官方并没有正式公布动力形式,但参见同平台昂科拉gx动力配备来看,创界将大概率标配第八代ecotec 1.3t发动机,其中redline系列将采用1.3t+cvt的动力组合形式,而rs车型将有望搭载1.3t+9at+awd的动力布局,届时这款创界将比竞品车型有着更大动力优势。

10-18万区间一直以来是合资紧凑级suv的必争之地,如今伴随着创界、昂科拉gx的加入,德日美三大主流阵营将开启更猛烈的厮杀阶段,尤其是日系车型,缤智、逍客以及c-hr已经在运动性能上已经补齐自己的短板,因此正面厮杀德系以及美系,凭借多年来成熟稳定的日系特征,日系车硬钢过程中并不处于下风。而美系pk德系,由于美系在设计以及性价比方面将完全领先于德系,因此德日美三端之战,德系最先倒地的概率将最大。

一直以来,雪佛兰在定价策略上是要稍逊于别克品牌的,同时近年来紧凑级suv年轻群体的占比越来越大,因此雪佛兰创界或许更有性价比的话语权,另外在产品素质上,创界几乎拥有了同级最强悍的机械素质与设计风格,再加上通用强有力的营销策略与用车保障,这一仗雪佛兰在同级上脱颖而出将成为大概率事件。

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